姫路駅 夜行だらけ【583系リバイバル月光・しおじ】国鉄色で最後の入線
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2001年7月28日 583系電車 リバイバル「月光」・「しおじ」が運転されましたが 姫路駅で 同時に撮影した夜行列車群 今となっては「全部リバイバルじゃね？」的な光景を お届けします。
車両は JR東日本の国鉄色が天理臨間合い運用を利用して運転された。
山陽本線走行する 国鉄色583系の姿となりました。
＃583系寝台電車 ＃リバイバル「月光」「しおじ」 ＃Japanese railway
本当に夜行列車現役の頃は撮り鉄としてはめちゃくちゃ楽しかったですね😄夜駅に居てるだけでワクワクしながらカメラ構えてたのを覚えてます😆しかし西日本は他会社の車両を使いたおしますねぇ〜天理臨で遥々青森から来てるのに更に下関って笑笑東日本よく許しましたよね🤔笑笑
西日本の制服も懐かしいですね
コメントありがとうございます。
制服も 変わっちゃいましたねー
国鉄→JR の際 ボタンのデザインも決まらず
初代 JR西日本の制服の ボタンは平べったいままでした
京都鉄博に展示している制服は 初期タイプなので 平らなボタン確認できます ( ´∀｀ )
リバイバル月光の乗車記念切符(左の方)、この間大阪のとある鉄道グッズショップで1万円で売ってましたので買いました
コメントありがとうございます。
ま、マジですか～ ！！！
た、大切にしておきます！！！
ホントに懐かしい。まだまだ夜の三陽路が華やかだった。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。当時リバイバルで 583系「月光」が走る！！ なんて 超驚きでした、 新聞で新大阪の激パ写真見て「リバイバル月光」の注目度に関心しました、また何かリバイバルやらんかなぁ～
この時代は会社間跨って車両貸し出しが普通にありましたね。今では全くそういったケースがなくなり、1つの鉄路で繋がってはいるが完全に分断されているように感じます。
コメントありがとうございます。各社マタギ嫌がりますね、横のつながり経験無い世代になってしまったので 余程発言力ない限り こういう事出来ないんでしょうねぇ…… 寂しいですね
それ故に不便になってしまうという…
自分も京都で見届けた2016ニコニコ超会議号の場合、青森の国鉄色583系が大阪からJR東海経由で幕張までという活躍をしており、同年のサロンカーあかつきや2019年のサロンカー明星やリバイバル急行阿蘇では九州の黒いDE10が西の大サロや宮原の12系を牽引する様子をカメラに収めています。
完全になくなったわけではないようですが、頻度減少や会社間の愛称もあって、分断された感は否めません。
姫路駅こんなに激パだったとは（笑）ML九州の14系改の褪色が目立ちますね。ML八重垣、渋い（笑）あさかぜは増結で貫禄十分！「お疲れさまです」ｗ
東の583借用しての企画列車には当時でも「ようやるなぁ～」と感心したものです。
コメントありがとうございます。八重垣に邪魔されて激パでした(笑) 知り合いNレチ 声掛けて来たので、「乙！」音声で出演です(笑)
生まれて初めて乗った国鉄特急が「しおじ」で、初めて乗った寝台特急が月光型の電車寝台でした。姫路駅も地上駅で大変懐かしい動画です。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。（初）特急も（初）寝台 な、なんと羨ましい！ 70年黄金時代だったんでしょうか 強いインパクトあった両特急 ワクワクだったんでしょうねぇ！！
地上姫路駅時代 まだまだ優等列車発着多く賑やかだったんですね！ 特急初体験のお話 お聞かせ頂きありがとうございます！ m(__)m
ありがとうございます。「しおじ」に乗った頃、播但線にまだC 11とC 57が走っていて、姫路駅に行けばSLが見れたのが嬉しかったですね。結局乗ったことはなかったので、播但線沿線に親戚がありよく乗っていた友人がうらやましかったのを覚えています。
いつも貴重な動画楽しく拝見させて頂きありがとうございます。いや懐かしですね、幼少の頃大阪の親戚へ向かうため１８１系運用のしおじに乗車していたなっかしさもあり、2002年5月19日にリバイバルはと、広島９：０２発～岡山１１：４１間を乗車した記憶を思い出し、引き出しを探したところ当時の広島駅入鉄済み特急券 7号車8番Ａ席 や記念乗車券 車内で購入した、はと、しおじ、鷲羽のリバイバル記念サボ、しおじ、はとのオレンジカード、などが出て来ました。18年以上経過し当時の思い出に浸れるのも、良好な状態でテープを保存管理された貴殿のおかげだと感謝の気持ちでいっぱいです。山陽本線沿線住民として新幹線博多開業昭和50年以前の華やかだった時代を知る者にとって、救いはしばらくの間は 特急やくも や１１３，１１５，１１７まだ現役で頑張っていてくれることです。これからも素敵な動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます。いつもご視聴ありがとうございますm(__)m 「リバイバルはと」乗車されたんですね！ 思い出の 記念品も又懐かしいですね！ 古い映像ばかり取り込みながらうPして行きます、 又チャンネル見に来ていただけたら幸いです！(笑) 貴重なお話 お聞かせ頂きありがとうございますm(__)m
予告画像だけで興奮して鼻血が出そうでしたが、予想以上に素晴らしい動画でした。ありがとうございます、ごちそうさまでした。
コメントありがとうございます。見て頂きありがとうございます(笑) 色々うｐしていきます また チャンネルへ見に来て頂ければ幸いです！ m(__)m
子どもの頃(1982年)、姫路から博多まで、583系「明星5号？」に乗車したことがありました。
コメントありがとうございます
31M明星5号 博多行き
九州ブルトレ複雑な統廃合なので
いつも混乱してしまいます(´▽｀)
ブルートレインも583系も輝いて見えてましたね。
コメントありがとうございます。
583系車両限界いっぱいのデカさ
ギュウギュウ詰めの寝台スペース 良い意味で懐かしいです ( ´∀｀ )
ブルトレ・583系 夜行全盛期
あの頃にかえりたい……
583好きなんですよねー
寝台電車を作るぞっていう意地のようなものが感じ取れるのが
コメントありがとうございます。世界で最初寝台電車 車両限界いっぱいまで広げられた車体にあの塗色、 心くすぐる魅力たっぷりで私も好きなんですよね~ HOゲージ1編成とNゲージ５編成持っている私、バカ野郎です(笑)
このとき月光の５８３系編成には、2002年10月に乗った臨時ゆうづる２号のクハネ５８３－20が入っていたようで嬉しいです。
月光もムーンライトも、同じ意味の言葉である点を考えますと、当時、山陽本線にたくさん設定があった夜行快速ムーンライトシリーズは、月光号の生まれ変わりだったとみることもできます。
２０年前も懐かしいですが、ウエストエクスプレス銀河の車両を増備すれば、また山陽本線夜行列車が並ぶシーンを見れるかもしれませんね
コメントありがとうございます
原色が無いので貸し出し車両でしたね まだこの頃はＪＲも古き良きを思いながら、やる気見せてくれてましたね…
初めまして。クロスシート好きチャンネルと申します。
いつも楽しく、拝見させていただいております。
実はこの「リバイバル月光号」に、私乗車しておりました。笑
当時はデジカメも持っておらず、あの時撮った写真もどこへやら…と思っていたら、まさかこのような形で出会えるなんて、本当に感謝の気持ちでいっぱいです。
2000年前後は各社が「リバイバルトレイン」に力を入れており、今思うととても良い時代でしたね～。
コメントありがとうございます。
スゲー リバイバル「月光」乗車されていたんですね！ この列車で楽しいお時間をお過ごしになられていたんですねぇ！！
この頃のリバイバルはホント良い企画、良い時代でしたね！ 今や利益しか考えない、そう言う教えしかしていない
ゆとりなき各社さま …… お願い……
月光に関連し、本音を言うと関門海峡を越えて欲しかったです。
門司行だと更に良かったと思います。
当時20代中盤で専門学校生でしたが、🏍に夢中で関心を向け忘れた事が仇になりました。
学校の夏休みでも、湘南地区から18切符で訪問し、記録するべきだったと悔いています。
コメントありがとうございます。
たしかに！ おっしやる通り！
関門海峡を越えて勾配あがるシーン 想像したらワクワクですね！
私は逆にバイク（ZⅡ）売って後悔しました…… ( ´∀｀ )
５８３系寝台で関門海峡を通過して、博多まで行ってほしかったなぁ
懐かしいですね！車両も駅もすっかり変わってしまいました。私は昔の駅の方が好きでした。583というのもいいですね。小さな頃は家から明星、なは、彗星、雷鳥とよく見ました。
コメントありがとうございます。地上駅の姫路駅 懐かしいですね、まねきのえきそばが 安全配慮しホームに残ったのは奇跡！ あー久しぶりに 食べたいなぁ(笑)
画質が良すぎるw
コメントありがとうございます。登場した列車 今や懐かしい列車ばかり・・ 記録出来 褒めて頂き 良かったです(笑)
懐かしいの一言ですね、昔の良き時代を感じますね❗
コメントありがとうございます。 山陽新幹線開業で崩壊してしまった 山陽特急群、その中でも583系に対し 魔改造が施工されるなんて 当時 思いもしませんでしたねぇ～
できればサシ489ヤサシ583を連結してほしかった。
コメントありがとうございます
早々廃車にしてしまい実現しませんでしたね、
サシ581千葉で保存会の方々の手で保管してくれていますね 頭下がる思いです(´；ω；｀)
月光は下関駅で撮影し、しおじはセノハチと上郡で撮影しましたね。
リバイバル運転の少し前に全検でピカピカなって出場して話題にもなりましたよね。
コメントありがとうございます。ピカピカ583、リバイバル「しおじ」もっと撮影しとけば良かったです( ﾉД`)ｼｸｼｸ… せめてJNRマーク つけてくれたら テンションUPだったのになぁ JNR再現して欲しかったなぁ～、 関→セノハチ→上郡 撮影お疲れ様でした m(__)m
私はこのリバイバル運転の後、お盆休みに臨時はくつるで上野－青森間を乗車しました。
列車の映像を見れるだけでもそうなのですが、フィルムカメラのシャッター音も懐かしさを感じられて良いですね
コメントありがとうございます。 私はビデオだけだったので写真ゼロなんです…… カシャカシャと みなさん沢山コマ切ってましたね！ 私は その中の1枚 頂いていました(笑)
いいですね~ それにしてもよく JR東日本が許可してくれましたね。 もう15年以上まえに特急みちのくのリバイバルトレインありその時確か🤔地震があって仙台で足止めをくらい青森駅着が夜の11時ぐらいに なったことを覚えています。 昔の青森運転所には恐らく１００〜２００両くらいの５８３系電車や２４客車が止まっていたのを 覚えています。 あとチャンネル登録しました。
いつも貴重なコメントありがとうございます。
また チャンネル登録頂き ありがとうございま~す！！ m(__)m
青森運転所に583系や24系が所狭しと並ぶ姿は圧巻ですね！！
上越新幹線開業、東北新幹線の増発で特急が廃止となって景色も様変わりして行くんですよねぇ~
楽しいお話 お聞かせいただきありがとうございました。 m(__)m
583時貫禄充分ですね！14系は原色が好きです。
コメントありがとうございます。乗車率もいまいちな 14系ハザの「八重垣」、手軽に利用出来たのに 廃止に追い込まれた中、「銀河」が誕生した現在 複雑な思いです…… 14系もそろそろ 消え出した 夜行シーンの一コマで 583より貴重かも(笑)
姫路から乗った特急と言えば、47年前の大学入試で広島まで「しおじ」、(翌年新幹線開通)、38年前に西鹿児島まで、友達の結婚式で寝台夜行「なは」!懐かしいな‼️
コメントありがとうございます。
姫路₋広島の 特急「しおじ」で受験に向かわれたんですね！
山陽新幹線岡山開業前の山陽路の賑わい……
色んな形式で運転されていたので 入試試験じゃなければ 楽しい景色が味わえたのでイイですね！
寝台特急列車 581系「なは」の旅も素敵な結婚式へ行かれた 二重の思い出列車ですね！
人生と共に鉄道あり！ 素敵なお話お聞かせいただき ありがとうございました m(__)m
列車も地上駅時代の姫路駅も懐かしいですよ。
八重垣は1度だけ自由席に乗りましたが、そのときはそこだけ12系でした。(４両編成の3号車でした)
コメントありがとうございます。スゴ~！ 14系に12系サンド 面白い編成ですね！ 座席タイプが気になりましたぁ(笑) 貴重な情報 お聞かせ頂きありがとうございます
しおじ号の運転の時に撮影に行きました。山陽線もいまのようにタイガーロープだらけではなくて、ホーム端からも撮影が容易でした。あかつきに乗って下関が４時半過ぎに着いてあとは山陽線を上りながら撮りました。今となってはいい思い出です。
コメントありがとうございます。583系「しおじ」撮影されたんですか！ 「あかつき」で関まで行く作戦でしたか~ 考えましたねぇ！ お疲れ様でした (笑)
しおじのリバイバル運転、姫路から倉敷まで乗りました！もう18年も前なんですね。
コメントありがとうございます。はや18年です！相生でお待ちしておりましたが あの列車の何処かに乗っておられたんですね！
鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV
祖父が特急券を取ってくれたのですが、かなり人気があったはずなのでよく取れたなと感謝しています。また、地上時代の姫路駅が懐かしすぎて…通学で何度も通りました。今の無機質な高架駅よりも、古き良き鉄道駅の名残がありますね😞
豪華な列車のオンパレード🎶涙が出そうです…😢
コメントありがとうございます。
まだまだこの頃は賑やかで鉄ちゃんしても楽しい頃でしたね~
こんにちは。
583系をはじめ、14系ムーンライト九州に24系25型寝台特急あさかぜと懐かしいですね。あさかぜの13両フル編成は堂々たる長さですね。昔朝起きてあさかぜに乗車し、ラウンジカーを利用したのは思い出です。あさかぜとサンライズ化前の瀬戸にしか、ラウンジカーは付いてなかったですからね。
また489系が山陽を走るのも懐かしいですね。昭和時代は485系や581系特急が沢山走ってましたが、山陽新幹線が延伸するにつれ、下を走る特急は姿を消していき、こういうリバイバル運用で走る時代でしたね。それも今では出来ないですからね。
コメントありがとうございます。最盛期と比べると 超ショボいんですが、夜行列車が こうやって上り下り賑わっていたんだなぁ と 改めて思いました(笑) ラウンジカーのシンプルさが良かったです(笑) 編成中央でパンタ上げて走る姿がカッコイイ！！
この頃はＪＲ東日本もＪＲ西日本の４８９系金沢車を借りてリバイバル運転したりしてましたよね！
その他にも団臨でＪＲ東日本の車両がＪＲ西日本へ、逆にＪＲ西日本の車両がＪＲ東日本へ乗り入れなど、頻繁に見られました。
しかし、最近はＪＲ化後に製造された各社オリジナルの車両が大半を占めていて、こう言った車両の貸し借りや乗り入れと言った
光景が見られなくなってしまったのは本当に残念です。
コメントありがとうございます。90年代JRグループ内まだ 旧国鉄のパイプラインが太かったんでしょうね、おっしゃる通り車両も別物なので 乗り入れは厳しいんですねぇ……
特急｢しおじ｣は485系&583系どちらも存在していましたね。新幹線🚄博多開業前 山陽線が特急街道の頃、急行は475系｢筑紫｣｢別府｣併結列車1本のみ。全て満員🈵だった。
コメントありがとうございます。
新幹線博多開業前 特急街道の裏側で 五島列島出身の先輩は
夜行急行で立ちっぱなしで大阪まで乗った話、 未だに聞かされています (笑)
天理臨を使ってリバイバルとはこれまた考えたなJR西日本
コメントありがとうございます。 よく計画されていますねぇ~ やれば出来るやん (笑)
粋な事しますね!サロ、大好きでした。小窓の連続。
コメントありがとうございます。この頃のJR良い企画連発でした！ 編成美を崩さない為 座席サロはあのデカい車体のままでカッコ イイです
583の車体は流石にちょっと凸凹してるけど、塗装がピカピカで美しいですね。
八重垣14系原色も照明に光り輝いて素敵。九州は色あせてるけどムーンライトはこうでくちゃ😅
コメントありがとうございます。１４Rの あのボケ方 末期はあんな車沢山いましたねぇ~
いい感じに劣化しています(笑)
もしこの時代に大人になっていたら絶対有休使って撮影に行っていたに違いない。
神代~大畠の瀬戸内海が見える有名撮影地で583系を狙っていたと思う。この頃の朝の山陽本線はまさにゴールデンタイムだった。
583系撮影のついでにEF65一般形原色の貨物も記録してたと思う。
コメントありがとうございます。
瀬戸内海と共に列車を撮影できる定番ポイントですよね！
目を閉じたらそのシーンが出てきそうです( ´∀｀ )
ムーンライト八重垣はどこからどこまで運転されていたのですか。
コメントありがとうございます。岡山からDD51牽引で京都 - 出雲市駅の運転でした、この映像以降大阪発着に変わりました、 このチャンネル内で 14Rと寝台時代の八重垣の映像うｐしておりま~す、お時間御座いましたら見て頂ければ幸いです m(__)m
京都もしくは大阪から伯備線経由出雲市行で、最近誕生したWESTEXPRESS銀河とほぼ同じ経路です。時に骨董品のイゴマル(EF58・150型)が京都・大阪～岡山まで運用につき、その意味でもファンに注目されていました。
小泉政権が発足した2001年。リバイバルフィーバーで最大の絶頂期ですね。新幹線の品川駅デビュー世代までが花の世代☺️
583系はきたくに及びシュプール・リゾートの塗装更新も存在しても、旧國鐵色にはかなわないよ。
なんせボクチンが子供の頃大宮駅ではくつるとして見てようやく乗れて寝台が狭くてもとても感動したよ☺️
コメントありがとうございます。
”寝台が狭くてもとても感動” ( ´∀｀ )
翌２００２年秋が５８３系はくつる（臨時81、82号）の最後になるも、同時期に５８３系みちのく、ゆうづるなどの復活運行もあり見事でした
このころはリバイバルなどのイベントがたくさんあり本当に懐かしいです。
姫路駅でのあさかぜ、ムーンライトなど夜行列車のオンパレード今となっては奇跡の光景ですね。
リバイバルイベントでよくあるJRマークを消したりJNRマークの復活は
東日本からの借り物でしたからそういった装飾はありませんでしたが
それでも往年の月光の復活運転よくやったもんだと思います。
最後尾の上下の窓から2人の車掌さんが監視確認してるのも珍しい光景ですね。
乗りたかったなあ。
今回も貴重な映像ありがとうございます。
いつもコメントありがとうございます。天理臨の間合いで よく走らせたものです しかも検査上がりで ピカピカだったので その用意周到に関心しました、 583系 あのシーン、今まで見た事無い位 身乗り出した2名の車掌に 座布団１枚！ (笑)
今の鉄オタ達に言ってあげたい…
大 切 な も の の 価 値 は 失 っ て か ら 気 づ く
コメントありがとうございます。 鉄ちゃんと 鉄道会社にも 同じこと言いたいですねぇ~
鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV
返信ありがとうございます
北斗星だって最盛期には三往復あったのに利用客の減少で減便して最終列車では乗れなかった鉄オタが発狂してましたし…
「当たり前はいつか当たり前じゃなくなる」このことを忘れてはいけません
その時に 気づいても 時遅し
とにかく 乗って残そう！ でしょうねぇ！
自分もキハ58系との出会いが鉄道趣味の原点でしたが、大学生になって再び熱を取り戻した時にはいなくなっていました。キハ181系共々写真も少なく、なぜもっと記録しなかったと後悔していました。
そして2014年8月、雨の大多喜でいすみ鉄道でキハ28系とおよそ10年ぶりに再会し、とても感動しましたが、このような奇跡は極稀なケースであることに違いありませんでした。
大学生になってから今まで、自分にとって鉄道記録とは唯一無二の時間と風景の記録として誇れる趣味だと思っています。
@@railroad-mellowFilm ムーンライトの車両・ダイヤをちゃんと残しておけば、同じルートを走るWESTEXPRESS銀河のために大金かけて改造された117系があのエーデルだいせんより遥かにノロノロ運転なんてことはなかったはずです。車両もかつての夜行急行がそうであったように、EF65PF+飾らない青い12・14系でも問題なかったことでしょう。
維持費という反論もあるでしょうが、2019年のリバイバル阿蘇などの実績を見るに、元々ムーンライトの車両は波動用で動かしやすく、「維持費を食うニートレイン」ではなかったはずです。
古い車両を大事にする西ですらこれなので、東や東海にはもって言ってやりたいです。
最近リバイバルしないなー
リバイバル新快速またやって欲しいんですけどね、アニバーサリーだし
コメントありがとうございます。ほんと そうですね！ 今ならまだ出来る！ JR西日本さま、絶対やられた方が…… 初代新快速から 再現出来る最後のチャンスですよ！ 現場の若い人もそう思ってますよ～ (笑)
今も湖西線で現役バリバリの113系と117系(初代新快速と2代目新快速の車両)がアップを始めました。
@@yukiyes4660 2代目は153系ですよ？
@@user-ov9ol4dp5x ご指摘ありがとうございます。うっかりしていました。
153系はブルーライナーに低運転台などの個性を持ちながら現存車両がないのが非常に残念です。
@@yukiyes4660 80系の湘南顔も153系も廃車された時期が時期でしたからね、、不運だったと思います。
撮影する奴、バンバンストロボ焚いてるけど、運転士の目に支障して危ないっつうの。
いつもコメントありがとうございます。
ストロボを光らせての撮影 ホームでゲバも御法度ですねぇ……
『月光』『しおじ』『はと』という名称が無くなって何十年も経ってしまっている訳ですが何かしらの列車に(勿論臨時でもなく幹線の主要な列車にですよ)その名称を復活させられないものなんでしょうかねぇ･･･σ(^◇^;)
コメントありがとうございます！ 復活させたいですよね！ でも ネーミング募集し 1位、いや上位にエントリーしても 出来レースばかりの昨今、 当局の思うがまま、ですよねぇ～ (´；ω；`)ｳｩｩ
リバイバル「つばめ」は、大人の事情というか、JR.九州が現役の特急名称として使用しているから、できなかった。
それと、583系の月光は、乗車した友人の話によると、揺れがすごかったらしい。
客車の「あかつき」に乗った時はそれほどゆれを感じなかったと比較しながら語ってくれた。
こっからは推測だけど、583系電車は速達性重視で目一杯飛ばしていたと思われる。
自分があさかぜに乗った時は、深夜から未明は貨物列車との兼ね合いで、100km/h以下で走行している時間が結構あったように記憶している。
コメントありがとうございます。電車なので やはり台車でごとごとなるんでしょうねえ！ やはり客車がいいですね！ 真剣に走ったら 早い時間到着するし、夜間でも前後列車の狭間なので おっしゃる通り そのあたり 上手くダイヤ組んでいますよねぇ～ 、 友人の方の 貴重なお話 お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m
@@railroad-mellowFilm
返信ありがとうございます。
そういえば、最近新幹線ネタの動画がありませんね。
ストックがなくなったのですか？
1:10 展望室にソファがあってそこでゴロ寝する人が続出したため、連結されなくなった可能性も。こんなの不公平でしょ。
5:36 ムーンライト八重垣も18切符で寝台車に乗る人が相次いだ為取りやめになったと思う。
コメントありがとうございます。
そうそう！ ゴロ寝客で展望室 占領されていましたねぇ……
@@saitetsu_photo 18きっぷは寝台車不可！それを知らない奴が騒いで消えた！😜
知らない電車だからといって無視してはいけませんね。青いラインの583系!JR西日本はもう持っていないのですかね?117系を魔改造するぐらいなら583系の青いラインを復活させたらいいのに。子供のころ青いラインの電車に乗りたかった。
コメントありがとうございます。583系 残念ですが 東日本の車両が現役最後で全廃されてしましました。現在 西日本では 京都鉄道博物館で どん！と 青いラインで お出迎えしてくれております！
リバイバル運転しませんね
画像綺麗ですね
コメントありがとうございます。 お褒め頂きありがとうございまーす(笑) m(__)m リバイバル国鉄型全形式 最後に塗色戻して ドン！とやって欲しいですね！
今となっては、すべてリバイバル。 まさに、そうですね。 ムーンライトで、京都から、四国に行った事が、一度あります。 なんて名称だったか忘れてしまいましたが(￣O￣;)
コメントありがとうございます。編集しながら 全列車全廃？って 気が付きました(笑) この前まで走ってた感覚でいたので 20年前？のお話なんですね…… 四国向けムーンライト高知？かなぁ…… 12系で２列車併結だったとので 行先は松山方面？高知方面？ 初期の四国色12系 懐かしい！
確か、高知行きだったような記憶が。 あとグリーン車だった記憶も！ EF65牽引だった記憶は、間違いないです！
そうそう！ 全車グリーン車でしたね！